L'Amour et la Passion dans la restauration du dernier bateau pilote en bois de la région malouine
 

Historique

Dit Maman! c'est quoi une pilotine ?

    Une Pilotine est un bateau qui sert au transit des pilotes assistants les commandants des navires désirant évoluer aux abords des ports, pour éviter les éventuels accidents de manœuvres. Autrefois, elles étaient en bois et ont été remplacées par des bateaux en métal, plus modernes.

La dernière Pilotine en bois de Saint Malo se nomme " les courtis", elle fut construite en 1960 par les chantiers SIBIRIL à Carantec sur devis d'échantillonnage de Décembre 1959 établi par le pilotage du port de St Malo, certifié à Morlaix le 13 Mai 1960.
De 1960 à 1982, elle fut au service du pilotage de Saint Malo
De 1983 à 1992, elle sera utilisée par les affaires maritimes pour le passage des permis bateaux.
De 1992 à 1997, elle appartenait à un plaisancier.
De 1997 à nos jours, Le moment de la renaissance.

Une première association est crée en 2001:

Elle a permis de protéger de l'eau douce en mettant le bateau sous une tente, d'enlever les éléments à garder ou à jeter pour assainir au maximum ce qui reste de bon.

Puis comme beaucoup d'association elle fut dissoute 1 an plus tard, mais la pilotine était à l'abris.

Et une deuxième association vit le jour en été 2003:

Une chance énorme pour le devenir de la pilotine, une structure de travail, de fêtes autour du milieu marin se mettent en place et l'association rentre de l'argent pour pouvoir acheter les matériaux nécessaires au sauvetage. Les membres y croient et c'est le moteur principal dans tout projet. En Juin, une grande fête est organisée sous forme de journée porte ouverte et plus de 250 personnes viennent sur le chantier, devant cet encouragement le ton est donné et les travaux reprennent.

1ère Étape :

Le bateau est nettoyé à la brosse, au décapant, au nettoyeur haute pression puis les éléments en bon état sont passés au minium " peinture orange que les charpentiers de marines utilisent pour protéger le bois et aussi savoir ce qui a été finit" .

2 ème Étape :

il faut réparer les têtes de membrures.

Refaire les bordés et c'est le 23 Avril 2004 après avoir acheté une bille de chêne de plus de 13 mètres et fabriqué une étuve aussi longue que l'on pose les bordés de préceinte (bâbord et tribord)